AdventureBike Wermland – Sida 14

…och en hoj till!

Hastigt och lustigt har jag blivit med en motorcykel till.
Gjorde ett slags impulsköp i fredags då jag hittade en Varadero på Blocket till rätt pris och jag köpte den osett. Idag var jag och Kim Johansson iväg till Hälleforsnäs och hämtade den.

Det är en Varadero -00 med väskor, toppbox, kraschbågar och Öhlinsdämpare bak. Har bara hunnit provköra den runt kvarteret ännu, men allt verkar funka förutom halvljusomkopplaren. Dessutom är kåpglaset alldeles för högt för lilla mig, så det måste kapas. Litet fix är det alltså och olja, filter, mm. måste ju kollas.
Jämfört med 350:n är ju Varaderon ett tungt as, men efter litet mer fix och trix och med andra däck hoppas jag kunna köra både grus och asfalt med den här – och hustrun skall övertalas att följa med också.

Det är ingen enduro direkt…

…men den har litet guldkomponenter.

Premiär i spåret med nya hojen

Så var det dags att testa 350:n i Hynboholmsbanan. Det var fantastiskt fint väder idag. 10 plusgrader och sol och i banan var det rena sommarunderlaget – och detta den 9 mars!

Hur var hojen att köra då?

Ja, det märks direkt man startar att den är lättare än 570:n och har en motor som är betydligt snällare i endurobanan. Jag kommer förmodligen att kunna köra litet snabbare med den här och bli mindre trött. Idag blev jag dock inte mindre trött. Det var gôrjobbigt att köra i lössanden i Hynbohom och det känns att konditionen inte är på topp. Jag tränar en del på gym, men det hjälper nog inte mycket i den här sporten tyvärr. Dessutom är jag är ju van att köra med Rekluse och det var litet ovant att vara utan den. Jag kommer montera Rekluse på den här också så fort som möjligt. Dessutom planerar jag en del annan gubbutrustning som lågsadel och kanske på sikt en styrdämpare.

Motorn på 350:n är mycket snällare i botten än Husan samtidigt som den känns mer rejsig och varvvillig. Det blir nog bra det här när jag vant mig och skaffat mig bättre kondition…

Våren är här och ny hoj på plats

Nu har min Husaberg 570 fått byta plats med en splitter ny KTM 350 EXC-f inköpt på GMC i Karlstad. Det var litet svårt att skiljas från Husan eftersom den går så fantastiskt bra, men efter den senaste (och förhoppningsvis sista) svåra kraschen bestämde jag mig för att byta till något som är litet mer lätthanterligt. Skulle tro att en 350 kommer att vara det.

Har även en Rekluse och litet andra prylar som skall monteras och i helgen väntar inkörning. Om Hynboholm är öppet blir det premiärtur i spåret på söndag.
Det känns kul att ha ett helt ny hoj som man kan lorta ner och repa plasten på!
Här är några bilder medan den fortfarande ser ny ut:

Husan är till salu! – SÅLD!

Nu har jag ~~bestämt mig för att sälja~~ sålt min Husaberg 570. Det är med en tår i ögat jag gör det, för det är den roligaste grushoj jag haft – Superenduron inräknad – men jag har bestämt mig för att satsa på två hojar istället, en mindre enduro och en allroundhoj, så nu får någon annan ta hand om Husan. Den som är intresserad av dess historik kan surfa runt här på sidan.

Annonstext:

Fin Husaberg 570 2011 säljes, landsvägsreggad och körklar. Gubbkörd.
Rekluse Z-start pro koppling sitter monterad, originalkopplingen medföljer i kartong.
Mapswitch på styret så att du kan välja mellan tre effektlägen.
Reklusen + mapswitchen gör att hojen funkar både på grusvägen och i endurospåret.
Fjädringen är moddad av Factory Suspension och fjädrarna är anpassade till 90-100 kg förare. Originalfjädrarna medföljer förstås.
Kylfläkt sitter monterad. Annan utrustning som följer med är en låg extrasadel, all utrustning för landsväg/besiktning (blinkers, bakskärm, backspeglar, mm.), manualer, nycklar, tvättlock, extra luftfilter. Dessutom medföljer en helt ny bensinpump från California Cycleworks som aldrig varit monterad.
Hojen har gått 210 timmar och motorn helrenoverades för 26 800 kr hos Eurospeed i Karlstad vid 180 timmar. Kvitto på allt finns. Då byttes också drivpaktet och kedjestyraren. Original kamkedjesträckare byttes mot en mekanisk.
Jag köpte hojen på hösten 2011 och då hade den gått 55 timmar. Servicejournal finns där varje körning, luftfilterbyte, oljebyte, mm. är registrerat.
Hojen går grymt bra! Det snabbaste du kan köpa om du vill åka grusväg.

Pris: 42000 kr.

Ring 0730 – 667100 eller maila anders.f.jonsson@telia.com om du är intresserad.

”Vinteråkning” den 16 februari

+ 4 grader och duggregn mitt i februari är inte mycket till vinterväder. Tog mig ändå ut till Björbybanan idag och körde ett tiotal kortkorta varv. Kul om man gillar dypölar – och det gör man ju!
Så här såg det ut längs banan:

MC-mässan 2014

Så var det dags för årets traditionella besök på MC-mässan, den här gången i Göteborg (GBG är trevligare än STHLM).

Numera finns ju inga nyheter längre på en mässa – allt har man ju redan sett på nätet – men det är ändå kul att knalla runt och provsitta hojar, sparka på däck, ta en pilsner och töla med folk.

Det mesta är sig likt på mässan men man märker ändå hur trenderna växlar och just nu är det äventyrshojar som är trenden medan custom minskar. När det gäller äventyrshojar är det ju européerna som dominerar och det vore kul med mer nyheter från Japan. Visserligen visade Suzuki upp sin nya V-Strom och Yamaha hade uppdaterat sin Super Ténéré, men Honda ligger lågt. Fick dock ett intressant svar av en Honda-representant när jag frågade när det skall komma en ny Africa Twin. Han sade att de trodde den skulle ha kommit i år men att det kommer att dröja tills 2015. Vi får väl se…

Här är några iphonebilder från årets mässa:

Kaxig nos på nya BMW 1200GS Adventure

Medelåldern på mässan är hög och det har H-D:s marknadsförare fattat… Den här utsikten från förarplats skulle jag inte ha något emot! Fick med mig en broschyr från Touratech hem – i år på 1859 sidor.

Snygg motor på Indians nya modeller!

Vinterkörning 19 januari 2014

Efter en månad med mildväder är vintern tillbaka och det var dags att testa endurospåret igen.
Idag var Börbybanan extra svårkörd med lös snö men dåligt med ”fotstöd” och massor av blöthålor under snön. Jobbigt var det, men det är väl det som är meningen?

Husan blev snorig om näsan,

och skitig i baken,

och bromsarna frös ihop.

Vinterpremiär 2013-12-08

Hojen har stått på dubbdäck och väntat på vinterväder i ett par veckor nu och idag vräkte snön ner, så det blev en sväng till Björbybanan.
Kul att vintern är här – hoppas bara att den stannar…

Trots rejält snöväder var det en hel del folk ute på banan.

Farsdagsenduro!

Nu har jag börjat köra hoj igen och idag den 10 november blev det en sväng till Björbybanan. Det hade regnat i ett dygn innan och banan var rejält blöt, på vissa ställen var vattnet nästan meterdjupt.

Som åksällskap hade jag två nybörjare i endurospåret: Kim Johansson och Johan Kautto. Om de var rena nybörjare när de startade var de definitvit inte rena när de kom i mål…

Det var väl inte idealiska förhållanden att testa enduro i, men båda tog sig runt utan större problem. Imponerande!

Nya prylar!

Nu har det gått en dryg månad sedan jag kraschade på septemberturen och kroppen har återhämtat sig skapligt. Var till och med ute på en lugn testtur förra helgen.
Förutom hjärnskakning och spruckna revben så blev ju också mina kläder och skydd förstörda. Hjälmen blev ordentligt tillbucklad, nackskyddet sprack och kläderna klipptes sönder i ambulansen och på sjukhuset. Dags att köpa nytt alltså! De här prylarna har jag köpt:

Hjälm: Shoei VXF-W. Dyr, men jag vill inte snåla när det gäller det viktigaste skyddet. Shoei sitter perfekt på mig och den här hjälmen är litet lättare än den gamla.
Nackskydd: Hittade ett begagnat Leatt Brace för 1500 på nätet. Åker aldrig utan nackskydd numera. Jag har ju bokstavligen fått märka att det gör nytta!
Byxor: Klim Dakar pants. Skönaste brallan.
Skyddsjacka: Köpte en Leatt 3df. Den här jackan är kompatibel med nackskyddet och är betydligt smidigare än den gamla Alpinestars skyddsjackan. Skydden är mjuka, men är gjorda i ett material som blir hårt och skyddar vid smällar. Kommer att använda den här i endurospåret. För grus- och landsväg kanske jag kompletterar med en skyddsjacka med hårda skydd.
Glasögon: Spy. Eftersom jag köpte en vit hjälm ville jag att glasögonen skulle ha litet färg.
Crosströja. Klim Mojave Jersey. Litet stil i spåret är väl tillåtet?

Efter allt som hänt mig de senaste åren börjar man trots allt fundera ibland – är det värt? Förutom diverse kroppsliga skador, operationer, ont här och där, ständig nystart med träning, oro bland anhöriga, krångel med sjukvård och försäkringsbolag, besök hos sjukgymnast, att man tar sjukvården i anspråk p.g.a. sin hobby, mm.., så är det ju dyrt också. I somras rasade ju motorn på min Husaberg med helrenovering som följd.

Mitt svar på frågan är att jag trots allt kommer att fortsätt åka hoj, men frågan är om man inte borde börja ta det lugnare… En liten endurohoj och en stor äventyrshoj i garaget kanske vore den perfekta mixen för en gubbe?