Försommarturen 2024 avklarad

Maj månad har varit ovanligt varm i år och jag var länge orolig för att det skulle bli en riktig dammfest, men någon dag innan vi skulle köra regnade det ordentligt, så vägarna blev nästan perfekta.

Vi var fem stycken som körde på fredag den 31 maj: Yngve, Geir, Christian, Kim och så jag då. Då körde vi som vanligt västerut åt Årjängshållet och sedan neråt Svanskog. Och det var varmt! Allt fungerade utan incidenter och vi hade kört 33 mil när vi landade i Karlstad.

Paus i värmen

På lördagen den 1 juni blev vi bara tre (Helge, Christian och jag). Kim skulle bara köra på fredag och Yngve var tvungen att åka hem på fredag kväll av familjeskäl.

På lördag började det småregna redan efter någon mil och det tilltog. När vi närmade oss Bäckebron så vräkte det ner så vi blev stående under tak på Bäckebrons station i trekvart tills det slutade regna.

På grund av regnet blev det litet ändrade planer och vi körde direkt uppåt Gräsmarkshållet via Ängen, Borrsjön och Tiskaretjärn. Fantastiska vyer!

Det hade regnat rejält i hela området och vägarna var så där perfekt fuktiga och mjuka och det var varmt så att man kunde köra i crosströja. Kanonkörning helt enkelt!

Vi körde 25 mil på lördagen. Frågan är om inte det är ganska lagom. Drygt 30 mil två dagar i rad blir ganska tufft. Man kanske ska ändra konceptet lite? Vad tycker ni som varit med och kört tidigare?

MC-mässan 2024

Nu var det dags för mc-mässa igen – det var länge sedan sist. Den här gången var mässan i Älvsjö. Åkte med SMC:s bussresa från Karlstad och hann springa runt i fem timmar innan det var dags att åka hem.

Mässan har varit inställd flera år på grund av Covid, dåliga tider, mm., men nu var det alltså dags igen. Kanske en indikator på att vi är på väg mot bättre tider? Man kan ju alltid hoppas…

Vad var mest intressant? Ja, inte för att jag skall köpa en, men BMW:s nya 1300 GS är verkligen snygg. Ser liten och kompakt ut trots motorstorleken. Royal Enfields nya 450 Himalayan såg också bra ut och framför allt imponerar priset: 66900 för en nyutvecklad 450 med vätskekylning, moderna fjädringskomponenter, mm. Man får två Himalayan för priset av en KTM 450 EXC!

Det är kul att vara på mässa, men jag får ändå en känsla av déjà vu. Det är nog 20 år sedan jag var på min första mässa men det mesta är sig likt. Mer adventure och mindre custom än förr visserligen, men mycket är som det alltid varit och ibland känns det som om utvecklingen inte bara stått still utan att den går bakåt. Vissa hojar liknar mer 1954 än 2024. Ta Royal Enfields 650 Shotgun t.ex. Den sägs vara byggd för att attrahera en yngre målgrupp, men är det verkligen sådana hojar de unga vill ha?

En annan reflektion är att det är fossilnostalgin som helt dominerar. El-hojar lyste (nästan) helt med sin frånvaro. Var fanns Stark Future och Cake, t.ex? Trumph visade sin nya crosshoj TF 250. Den såg fin ut, men liknar ju alla andra crosshojar. Var är nytänkandet och varför lägga ner resurser på att utveckla en ny fossil-cross till 2024?

Mässan är business och det är tillverkarna själva som bestämmer om de vill kosta på att visa upp sig, men flera saknades. Yamaha t.ex. liksom Harley och KTM. Tycker det är synd. Potentiella kunder vill ju klämma, känna och jämföra olika märken.

Provfilmning med Vargen

Har köpt en ny Gopro och testade att filma litet på Hynboholm på söndag den 21 januari. Det var moddigt och lite svårkört bitvis.

Vargen funkar bra i snön, men den är hög och jag har problem ibland p.g.a. korta ben…

Filmen har ett ”Watermark” eftersom jag laddade ner en gratisversion av Movie Maker, och den har dålig kvaltitet.

Är det någon som kan tipsa om ett bra och billigt (helst gratis) videoredigeringsprogram?

Vargen ringde!

Idag den 25 oktober -22 ringde en kille från Stark Future. Han ville kolla om jag kände till att leveransen av min Stark Varg var försenad till 30 juni (och det visste jag ju).

Han sade att produktionen i princip kommit igång och att jag kommer att vara en av de första som får en Stark Varg levererad. Kul!

Han sade också att han återkommer med mer detaljer kring leverans, betalning, mm. när det börjar dra ihop sig.

Min hoj?

Någon som snart vill köpa en gubbkörd och nästan ny 150 TPi?

Tvåtaktsenduro

Nu har jag hunnit köra drygt tre timmar med min nya 150 TPi, dels litet körning på grus och ett par kortare pass på Hynboholm och Björby.

I början kändes det ganska ovant eftersom man hela tiden måste jobba med kopplingen. Har ju kört el tidigare och dessförinnan fyrtaktare med Rekluse. På Hynbo (som var väldigt sönderkört och stalpigt) kände jag mig som en nybörjare.

På Björby var det inte så mycket lättare – blött och halkigt – och jag var nog den förste att köra där efter uppehållet för älgjakten. Såg förresten två älgar som tydligen överlevt den gångna veckan. De stod och glodde bara några meter från spåret och brydde sig inte värst mycket om en 150-kubikare.

Kul med publik på banan!

Kommer nog att vänja mig vid hojen efter ett tag. Den känns kul att köra och redan nu kan jag nog säga att chassit är bättre än på Freeriden. Tror det går att köra snabbare på den här när man vant sig. Får ser hur van jag hinner bli innan Vargen kommer…

Från miljömupp till miljösvin

För några dagar sedan fick jag meddelande från Stark Future att min Stark Varg blir ytterligare försenad – nu med åtta månader – och det nya leveransdatumet är den 30 juni 2023.

Inte för att jag är särskilt förvånad Att bygga en ny fabrik och få igång leveranser i dessa tider är nog inte det lättaste, men nog är det surt 🙁

Tyvärr hade jag redan sålt Freeriden när beskedet kom och att vara utan endurohoj i åtta månader är ju inte särskilt lämpligt, så jag har köpt en tillfällig hoj som får funka under tiden: En 2022 KTM 150 TPI.

Ännu orepad…

Hojen är en tvåtaktare som bluddrar och ryker, dock bara på 150 kubik så jag hoppas nioliterstanken skall räcka ganska många timmar. Får väl ursäkta miljösamvetet med det…

Skall bli kul att testa den på endurobanan. Den är lätt – bara 96 kg – och har rimlig effekt som passar en gubbe. Trots den lilla motorn är hojen fullstor i övrigt.

När det gäller körningen blir det att lära nytt nu. På Freeriden var det broms o gas på styret och den hade inga fotreglage. Den här 150:n har ”normala” reglage och man lär få växla om man skall hålla tempot uppe.

Hoppas den blir kul att köra. Sanningen att säga hade jag börjat tröttna litet på Freeriden, så det här blir nog bra. Recension kommer!

Grustur den 20 juli

Onsdag den 20 juli kör jag en grustur för att få litet feedback inför att jag eventuellt drar igång grusturerna i AdventureBike Wermland igen.

Sex personer år anmälda till testturen. Vi kommer att köra på onsdag den 20 juli. De anmälda är:

Dennis Delin
Stefan Gribäck
Staffan Hörnell
Anders Gustafsson
Kim Johansson
Fredrik Taflin
… och så jag.

Så här ser upplägget ut:

Vi samlas hemma hos mig på Sidvallsgatan 13 i Karlstad mellan 09:00- 09:30, tar en kopp kaffe och drar iväg ca 10:00.

Vi kör en tur upp till Torsby och tillbaka på ca 30 mil. Det blir grusväg nästan hela tiden, men inget stökebök, så större hojar funkar bra.

När vi kommer tillbaka bjuder jag på middag. Hoppas ni vara med på det. Det finns även möjlighet att sova över i egen lägenhet om ni vill ta ett par öl till maten.

Efter turen vill jag gärna ha feedback på vägval, mat och övernattningsmöjligheter.

Välkomna!

Vargen dröjer…

Har ju misstänkt att leveransdatumet för min hoj (den 1 september) var väl optimistiskt och häromdagen kom följande info i ett nyhetsbrev från Stark:

”Stark VARG delivery update.
Due to the current situation in Europe we will be postponing the delivery dates of the Stark VARG for orders originally scheduled for delivery between September and January by one to three months. In the coming days an updated delivery date will be shown on the order confirmation page of the Stark Future website for those affected. Stark Future is working hard to keep the delivery delays as minimal as possible.”

När jag kollade min leveransinformation på hemsidan hittade jag denna info:

Det blir nog att kränga på dubbdäck direkt vid leverans. Sextio hästar kanske blir kul på sjöis 🙂

Här bekantar sig Bikes testförare med Vargen

Man får väl trösta sig med att man snart får läsa några tester. Just idag (17 maj) är ett gäng motorjournalister på plats i Barcelona för de första testerna. Fr.o.m. den 10 juni kommer vi att få läsa dem.

Grusåkning i gamla hjulspår

Blev kontaktad av Daniel och Micke från Linköping som var i Värmland för att köra grus. De undrade om jag kunde följa med och guida runt Fryksdalen den 7 maj – och det ville jag gärna förstås. Kunde vara ett bra tillfälle att uppdatera gamla rutter som jag inte kört på flera år.

36 mil blev det för mig innan jag var hemma i Karlstad igen. Kan konstatera att vägarna håller bra! Kan vara bra att veta om jag skall dra igång turerna i höst igen.

Tack för trevligt sällskap Micke och Daniel!