Mek – AdventureBike Wermland

Budgetuppgradering av fjädring

Fjädringen på min Honda CRF 250L är litet väl svampig och mjuk, men Öhlins och motsvarande uppgraderingar kostar ju en del och detta är trots allt en budgethoj. Men som sagt – fjädringen är inget vidare – så nu har jag uppgraderat den med en budgetlösning.

Det började med att ett av gaffelbenen läckte olja och bladmåttstricket hjälpte inte. Bestämde mig därför för att uppgradera hela fjädringen när man ändå måste börja skruva.

Beställde ett ”combikit” från HyperPro med progressiva fjädrar för gaffel och dämpare samt deras specialolja. Köpte också nya packboxar och skrapringar till båda gaffelbenen. Jörgen S hjälpte mig med gaffelbenen. Bakdämparen fixade jag själv.

En längre provkörning återstår, men hojen känns klart fastare i fjädringen och hänget minskade från 60 till mer rimliga 35 mm.

Biltemas fjäderspännare var en bra investering.

Dämparen klar. Passade på att ge länkaget en omgång fett också.

Bling!

Klagade litet på ergonomin på CRF:en tidigare. Styret kändes för lågt och för långt bak.

Nu har jag monterat styrhöjare som både höjer och flyttar styret i längsled. Har dessutom bytt ut det gamla plåtstyret mot ett ProTaper fatbar i guld.

Det var en del pyssel att byta styre på CRF:en. Reglagen på Hondan har piggar som passar i små hål i originalstyret, så piggarna måste slipas bort. När det dessutom är elhandtag och barkbusters som skall passa blir det en del jobb att byta styre.

Nu känns körställningen bra, men provkörning återstår.

Bromsar

Fjädringen är uppdaterad på min nya Freeride e, men något behövde också göras åt bromsarna. De är inte top-of-the-line på KTM Freeride (även om de blivit bättre på de senare årsmodellerna)

Med bakbromsen på styret har jag märkt att jag använder den mycket mer nu än jag gjorde på tidigare hojar. Det är ju mycket enklare! Efter 10 timmar var det metall mot metall på bakbromsen och istället för att byta bara beläggen har jag bytt hela bromsoket till ett nytt från MotoMaster. Beläggen är större än original och hela oket känns kraftigare. Skall testas på banan i morgon (den 8 mars)!

Varaderotrimning del 5

När vi körde kristi himmelsfärdsturen med AdventureBike Wermland så fick jag problem med laddningen på Varaderon. Den drog ur batteriet och mitt ute i Värmlandsskogarna dog hojen och det blev bärgning hem på släpkärra.

Har haft liknande krångel förut och bytt både batteri och laddrelä. Bytte laddrelä nu också, men hojen laddade fortfarande inte, så jag mätte upp statorn och den verkade inte helt frisk. Beställde en ny från ebay och när jag ändå höll på och mekade passade jag på att byta olja, oljefilter och luftfilter också.

Hoppas det skall funka nu. Vill ju kunna känna sig trygg och kunna ta någon långtur i sommar.

Skitigt luftfilter som byttes.

Gamla statorn.

Ny ebay-stator för €99. Budgetlösning till budgethoj. Hoppas det funkar nu…

Varaderotrimning del 4

Inte så mycket trimning att byta ruta kanske, men skall man åka långt och snabbt med Varaderon så är turbulens kring hjälmen ett stort problem. Jag har försökt med att kapa rutan och skruva på den avkapade delen i olika höjder, men ändå inte fått det riktigt bra. Dessutom vill man ju ha en lägre ruta då man kör grus och en högre på långturen. Därför har jag köpt en MRA Varioscreen som är i två delar med en luftspalt emellan. Den kan dessutom justeras i höjd på ett enkelt sätt.
Efter en provtur kan jag konstatera att problemet med turbulens blev betydligt mindre, särskilt i högre fart. Kommer att ha rutan i lägsta läget vid grusåkning och i näst högsta eller högsta på landsväg.

Ändå mindre trimning är det väl att smörja gasvajrarna, men man måste ju ha ett lättgående gashandtag så att man snabbt når fullgas 🙂
Använde ett par engångshandskar som jag klippte fingertopparna av och lät dem stå med litet olja någon timme så rann det ner i vajrarna.

Ingen trimning alls kan man väl kalla stövlarna – eller?
Har köpt mig ett par Sidi Adventure att ha på landsväg och grus. Har ordentligt med skydd men är ändå fantastiskt sköna!

MRA Varioscreen – rauchgrau

Snabbgas!

Italienska skor.

Varaderotrimning del 3

Nu är framfjädrarna från Öhlins och ny olja på plats i gaffeln. Pinsamt nog satt det redan Öhlinsfjädrar monterade vilket jag fick se när jag plockade isär… Gaffeln har inte varit dålig förut, men litet väl mjuk har den varit, så förhoppningsvis gör oljebytet ändå viss skillnad. Nu har jag alltså ett par Öhlinsfjädrar till salu. Hör av er om ni är intresserade.

Har också bytt ut växelpedalen med tillhörande länkage mot en snyggare och robustare pedal monterad direkt på utgående axeln. Fattar inte vitsen med länkaget ärligt talat. Kanske finns det där för att lättare kunna justera in rätt läge?
Tog en provtur när allt var klart och hojen gick kanonbra! Den nyrenoverade fjädringen funkade ännu bättre än förut, motorn drar jämnare och bättre än tidigare och med den nya växelpedalen kunde jag utan problem köra Varaderon med crosstövlar.

Nu ser man fram mot säsongen 2016!

The Original Gold

Litet dekaltrimning gör hojen snabbare!

Original med länkage.

Touratechs variant.

Varaderotrimning del 2

Varaderon har tidigare varit ganska ryckig på lågvarv. Har därför bytt ut ryckutjämnaren i bakhjulet. Nytt bakdäck och rengjord kedja fick följa med på köpet.
Hojen går nu betydligt mindre ryckigt och drar jämnt från lägre varvtal. Misstänker att både ryckutjämnaren, justerad kedja och det öppnare avgassystemet bidrar.

Här är den gamla ryckutjämnaren

Nytt TKC80 bakdäck

Varaderotrimning – del 1

Håller på och trimmar litet på Varaderon så här i vintertider. Med trimning menar jag i första hand inte att göra något åt motorn, utan att se till att den går så bra på vägen som möjligt och kanske spara litet vikt.

Började med att byta till ett Remus avgassystem i kolfiber. Sparade åtskilliga högt sittande kilon på det. Förhoppningsvis gör det litet åt motorgången också.
Som enduroåkare vet jag att något av det viktigaste på en mc är fjädringen. Därför har jag sett till att få Öhlinsdämparen bak renoverad till nyskick. Kan förhoppningsvis monteras i helgen tillsammans med ett uppsmort länkage.

Framfjädrar är beställda.

Svenskt guld…

MC-mässa 2016 och vintermek

Den 29 januari var det dags för mc-mässa igen – kul tradition som måste vårdas. Man har visserligen sett allt man är intresserad av på nätet innan, men det var ändå kul att provsitta nya Africa Twinnen och konstatera att den skulle nog passa mig…

Skall jag ha en AT så skall det vara den här färgen.

Äventyrshojar är ju stort nu och även Ducati har en – Multistrada 1200 Enduro. Pris: 209 900.

Istället för att köpa nytt kanske man kan uppdatera det man har. Har köpt tillbehörsljuddämpare till min Varadero på ebay som jag monterade i helgen. Det är ett par Remus i kolfiber som ser riktigt snygga ut. Lätta är de också – trodde kartongen var tom när den levererades. Varje dämpare med anslutningsrör och alla fästen väger bara 2 kg styck! Det blir en bra minskning av högt sittande vikt. Låter bra gör de också, dvs. litet mer ljud men inte för mycket. Passade också på att kapa bakskärmen en bit för att få till en snyggare bakdel. Så här blev det:

Varde ljus!

Köpte ljus till hojen och hjälmen förra året, men det blev inte mycket åkt med det. Nu är det monterat igen och man får hoppas på att årets vinter blir mörk 🙂