Datum klara för 2023 års turer!


Nu är datum satta för 2023 års turer med AdventureBike Wermland:

Fredagen den 2 juni – måndagen den 5 juni ***FULLBOKAD ***
Torsdagen den 31 augusti – söndagen den 3 september. *** EN PLATS KVAR ***

Så här ser upplägget ut:

  • Ni anländer på eftermiddagen innan den första kördagen, installerar er i huset och sedan har vi gemensam middag/försnack på kvällen.
  • Vi åker hoj i två hela dagar, ca 30 mil/dag. Frukost och middag äter vi i huset och lunch fixar vi längs vägen.
  • Frukost och hemfärd på förmiddag den sista dagen.

Priset är 3000 kr/person och i det ingår tre övernattningar (inkl. sänglinne), tre middagar, tre frukostar, två luncher och ca 60 mil guidad mc-åkning. Du skall inte behöva fundera på annat än att åka hoj, uppleva vackra platser, umgås och äta gott. Högst fyra deltagare per grupp.

Ni bor på bottenvåningen i vårt Bed & Breakfast på Färjestad i Karlstad (Färjestads B&B), där ni disponerar en lägenhet på 50m2 samt ett uterum på 24m2. Här kan du lämna din packning under dagarna då vi kör hoj.

Vi kommer att åka mestadels på krokiga och kuperade grusvägar, ca 30 mil per dag. Några transporter på asfalt förekommer.

Säkerheten kommer att vara i fokus. Körningen handlar inte om ”grusrace” och jag kommer att undvika alltför svåra sträckor. Tempot kommer att anpassas för alla och vi följer terrängkörningslagen och kör inte förbi stängda bommar eller förbudsskyltar.

Jag planerar in tankstopp, fika och lunch på trevliga ställen. Du behöver ha bensin för ca 20 mil vid start.

Du deltar med egen hoj och det skall vara en hoj som funkar på grusväg. On-/offroaddäck eller grusdäck är nödvändiga för att du skall kunna njuta av körningen och för säkerheten. All körning sker på egen risk.

Du behöver ha viss vana av körning på grusväg. Personlig skyddsutrustning är en självklarhet.

Vi kommer att köra enligt rotationssystemet. Hur det funkar förklarar jag på plats, men det är busenkelt och gör att man minimerar onödiga stopp och risken att tappa bort varandra är minimal.

Låter det spännande? Anmäl dig till mig på anders56jonsson@gmail.com

Betalning sker vid ankomst med Swisch eller till Bg 5415-2756.

Info om bokningläget sker löpande här på hemsidan och på Adventurebikes facebooksida

Grusturen 23-24 september avklarad!

Nu har jag tagit upp grusturerna igen efter många års uppehåll. Den här gången var det fyra deltagare från Örebrohållet och jag själv som körde. Två heldagar blev det och vi körde ca 33 mil per dag.

På fredagen drog vi västerut mot Glaskogen och på lördag körde vi norrut.

Dagarna innan hade jag varit mest orolig för vädret eftersom ett regnväder skulle dra in, men på fredag klarade vi oss nästan helt utan regn men på lördag stänkte det till och från mest hela dagen. Som tur var hade vi regnställ på från start och blev inte speciellt blöta. Dessutom var det i princip vindstilla båda dagarna.

Under fredagen körde vi krokiga och kuperade vägar i Västvärmland hela dagen i ett vackert höstlandskap och i fin landsbygd.

På lördag drog vi som sagt norrut och tanken var att vi skulle köra till Torsby och sedan vända söderut därifrån. Tyvärr fick vi ändra planeringen eftersom vi blev stoppade av en MYCKET arg markägare på en grusväg. Han hävdade att vi kört förbi förbudsskyltar eller bommar längre ner vilket vi inte hade gjort. Syftet med hela konceptet är ju att köra lagligt.

Han hade säkert rätt i sak, dvs att markägarna hade förbjudit körning här, men vi hade kommit ut på vägen från en sidoväg och där fanns inga anslag. Mycket av hans ilska tror jag berodde på att många kör hoj på den här vägen. Han berättade att det ibland kommer tre grupper i veckan och kör förbi.

Nu hittade vi snart en annan rutt och hade fin körning hela lördagen ändå.

Boendet hade vi ordnat i vårt nystartade Bed and Breakfast på Färjestad i Karlstad, så förutom mc-åkning kunde vi ägna oss åt god mat och trevligt umgänge på kvällarna.

Enda incidenten – förutom markägaren då – var en punktering en dryg mil efter att gänget vänt hemåt på söndagen. Lag om kul att byta slang i regnet, men det gick det med…

Återkommer här om det blir fler arrangemang.

Grusåkning i Värmland hösten -22

Vill du med och köra mc på grusväg den 23 – 24 september?

Läs nedan och anmäl dig sedan till anders56jonsson@gmail.com

Så här ser upplägget ut:

Ni anländer på torsdag eftermiddag den 22 sep, installerar er i huset och sedan har vi gemensam middag/försnack på kvällen. Vi åker hoj hela fredagen och hela lördagen, ca 30 mil/dag. Frukost och middag äter vi i huset och lunch fixar vi längs vägen. Frukost och hemfärd på söndag förmiddag den 25 sep.

Boendet (tre övernattningar), alla måltider (tre frukostar, tre middagar, två luncher) och guide under två heldagar ingår. Du skall inte behöva fundera på annat än att åka hoj, uppleva vackra platser, umgås och äta gott under hela vistelsen.

Ni bor på bottenvåningen i vårt hus på Färjestad i Karlstad där ni disponerar en lägenhet på 50m2 samt ett extra sovrum på 15m2. Totalt finns sex bäddar. Sängkläder ingår. Här kan du lämna eventuell packning under dagarna då vi kör hoj.

Vi kommer att åka mestadels på krokiga och kuperade grusvägar. Några transporter på asfalt förekommer.

Säkerheten kommer att vara i fokus. Körningen handlar inte om ”grusrace” och jag kommer att undvika alltför svåra sträckor. Tempot kommer att anpassas för alla och vi följer terrängkörningslagen och kör inte förbi stängda bommar eller förbudstavlor.

Jag planerar in tankstopp, fika och lunch på trevliga ställen. Du behöver ha bensin för ca 20 mil vid start.

Du deltar med egen hoj och det skall vara en hoj som funkar på grusväg. On-/offroaddäck eller grusdäck är nödvändiga för att du skall kunna njuta av körningen och för säkerheten. All körning sker på egen risk.

Du behöver ha viss vana av körning på grusväg. Personlig skyddsutrustning är en självklarhet.

Vi kommer att köra enligt rotationssystemet. Hur det funkar förklarar jag på plats, men det är busenkelt och gör att man minimerar onödiga stopp och risken att tappa bort varandra är minimal.

Priset är 3000 kr/person och i det ingår tre övernattningar (inkl. sänglinne), tre middagar, tre frukostar, två luncher och ca 60 mil guidad mc-åkning. Högst sex deltagare per grupp.

Låter det spännande? Anmäl dig till mig på anders56jonsson@gmail.com

Betalning sker vid ankomst med Swisch eller till Bg 5415-2756.

Info om bokningläget sker löpande här på hemsidan och på Adventurebikes facebooksida


Välkomna!
Anders J.

Testturen avklarad – fast utan mig…

Den 20 juli hade jag annonserat en ”testtur” för att få litet feedback på ett nytt koncept i AdventureBike Wermland. Hade gjort en rutt på 33 mil runt Frykensjöarna som vi skulle köra. Förutom att köra hoj så ingick kaffe innan start och middag efteråt.

Tyrvärr klantade jag till det och lyckades bryta en tumme en dryg vecka innan, så ingen mc-körning för mig 🙁

Kontaktade Kim Johansson som lovade att gå in som vikarie så jag beslutade att ”köra” ändå och så fick jag nöja mig med att sköta markservicen därhemma. Gribbe och Patrik hjälpte också till med navigeringen.

Vi samlades hos mig kl. 09:00 på morgonen, drack kaffe och försnackade och sedan drog gruppen iväg strax innan 10:00. Själv var hemma och dammsög och förberedde mat.

Paus vid Sälsjön (foto Dennis Delin).

Gruppen bestod av Kim, Patrik, Gribbe, Staffan, Fredrick, Dennis, Anders och Andreas. En del gamla bekantskaper och en del nya ansikten. Alla mycket trevliga gubbar dock.

Rutten var en 33 mil lång slinga (mestadels på grus) runt Frykensjöarna på lättkörda, men ofta krokiga och kuperade, grusvägar. Tanken är att alla med någon grusvana skall kunna köra dem.

Man passerar många sjöar i Fryksdalen (foto Dennis Delin).

Strax innan 18:00 var gruppen tillbaka hemma hos mig och resten av kvällen ägnades och middag med grillat och en del allmänt ljugande.

Alla verkade nöjda och det känns som ett bra koncept att bygga vidare på. Planerar en körning i höst med två heldagars grusåka i Fryksdalen och i Glaskogen. Middag och övernattning hos mig i Karlstad.

Återkommer med datum, prisuppgifter, osv. Håll koll på den här hemsidan och på Facebook.

AdventureBike Wermland börjar köra igen

Nu återupptar jag grusturerna i Värmland efter sex års uppehåll och med ett nytt upplägg. Nu utgår vi från Karlstad med boende i egen lägenhet i vårt hus på Färjestad.

Så här ser upplägget ut:

Ni anländer på torsdag eftermiddag, installerar er i huset och sedan har vi gemensam middag/försnack på kvällen. Vi åker hoj hela fredagen och hela lördagen, ca 25-30 mil/dag. Frukost och middag äter vi i huset och lunch fixar vi längs vägen. Frukost och hemfärd på söndag förmiddag.

Boendet, alla måltider och guide under körningen, ingår. Du skall inte behöva fundera på annat än att åka hoj, uppleva vackra platser, umgås och äta gott under hela vistelsen.

Ni bor på bottenvåningen i vårt hus på Färjestad i Karlstad där ni disponerar en lägenhet på 50m2 samt ett extra sovrum på 15m2. Totalt finns sex bäddar. Här kan du lämna eventuell packning under dagarna då vi kör hoj.

Vi kommer att åka mestadels på krokiga och kuperade grusvägar. Några transporter på asfalt förekommer.

Säkerheten kommer att vara i fokus. Körningen handlar inte om ”grusrace” och jag kommer att undvika alltför svåra sträckor. Tempot kommer att anpassas för alla och vi följer terrängkörningslagen.

Jag planerar in tankstopp, fika och lunch på trevliga ställen. Du behöver ha bensin för ca 20 mil vid start.

Du deltar med egen hoj och det skall vara en hoj som funkar på grusväg och i lättare terräng. On- offroaddäck eller grusdäck är nödvändiga för att du skall kunna njuta av körningen och för säkerheten.

Du behöver ha viss vana av körning på grusväg. Personlig skyddsutrustning är en självklarhet.

Vi kommer att köra enligt rotationssystemet. Hur det funkar förklarar jag på plats, men det är busenkelt och gör att man minimerar onödiga stopp och risken att tappa bort varandra är minimal.

Datum för 2022 års turer är inte klara ännu, men publiceras här så fort det är klart.

Priset är 2000 kr/person och i det ingår tre övernattningar (inkl. sänglinne), tre middagar, tre frukostar, två luncher och ca 50 mil guidad mc-åkning. Högst sex deltagare per grupp.

Jag kan också ordna turer på beställning.

Låter det spännande? Anmäl dig till mig på anders56jonsson@gmail.com

Kolla också AdventureBike på Facebook

Välkomna!
Anders Jonsson

Grusåkning i gamla hjulspår

Blev kontaktad av Daniel och Micke från Linköping som var i Värmland för att köra grus. De undrade om jag kunde följa med och guida runt Fryksdalen den 7 maj – och det ville jag gärna förstås. Kunde vara ett bra tillfälle att uppdatera gamla rutter som jag inte kört på flera år.

36 mil blev det för mig innan jag var hemma i Karlstad igen. Kan konstatera att vägarna håller bra! Kan vara bra att veta om jag skall dra igång turerna i höst igen.

Tack för trevligt sällskap Micke och Daniel!

Minisafari med mersmak

Hösten 2021 har varit mild och den 29 oktober var inget undantag. Därför passade dagen perfekt till att dra på grussafari med ett par kompisar.

Man upphör aldrig att förvånas över hur många fina vägar det finns i Värmland och många av de sträckor vi körde den här dagen var nya för mig fast vi var i ”närområdet”.

Tack Eje och Sven Olov för guidning på fantastiska vägar!

BEC med KTM Freeride e

Den 25 juli 2021 körde jag Billingen Enduro Challenge (BEC) med min eldrivna Freeride. Tanken var att testa av hur det skulle funka att köra elhoj på ett långlopp. Nu var inte den här tävlingen lika lång som t.ex. GGN, men sluttiden för mig blev ändå 2:10.

Bensin-Freeridens avgasskydd passar bra som nummerplåtar.

Det här var första gången som BEC kördes, men troligen återkommer tävlingen varje år vid den här tiden. Vi motionärer körde på söndag och dessförinnan hade det varit enduro-VM torsdag till lördag, till viss del i samma spår som vi körde. Det var spårigt och sönderkört och framför allt dammigt. Marken var snustorr och att tävlingen delvis gick i Cementas stenbrott gjorde inte saken enklare. Tidvis såg man absolut ingenting!

Slalombacken sedd från hotellrestaurangen.

Tävlingen var upplagd i tre heat och jag startade i andra heatet kl. 10:50. Starten gick längst ner i slalombacken och tanken var först att banan skulle gå uppför backen, runt hela banvarvet och sedan varva genom att åka nerför/uppför slalombacken igen. Slingan i slalombacken ströks dock av säkerhetsskäl och vi fick bara åka uppför backen i starten. Bra för mig skulle det visa sig.

Jag startade med fulladdat batteri förstås och hade ett batteri till i servicedepån. Enduroreglementet säger att det måste vara minst 100 meter mellan ”el-depån” och övriga depåer, så jag fick ha mina saker en bit vid sidan om övriga.

VM-åkarna hoppade utför slalombacken och när de lande var det full gas!

Redan i slalombacken blev det tjockt med damm och jag märkte inte när jag var uppe förrän jag var uppe, så att säga. Tog mig upp i alla fall, vilket inte alla gjorde vid första försöket. Därefter gick banan förbi hotell Billingehus och sedan ut i skogen. Det var stökigt på en del ställen och ganska brant, både uppför och nerför. När jag kom till skylten ”Ättestupan” tänkte jag att nu vill man väl bli av med oss långsamma 65-åringar i spåret, men det gick att komma ner där också. Det var dock dammet som var det största problemet och det gjorde också körningen farlig på vissa ställen. Kunde ändå glädja mig med att jag inte behövde bekymra mig för något luftfilter 😊. Tävlingsledningen beslöt senare att stryka tredje heatet av säkerhetsskäl. Rätt beslut!

Damm…

Hur gick det då? Ja, banvarvet var 15 km och jag hade räknat ut att det kanske skulle gå att köra två varv på ett batteri (fast det var på gränsen) och efter första varvet måste jag gå i depå och byta batteri. Då hade jag bara en grön laddstapel kvar och hade inte tagit mig runt ett varv till. Efter andra varvet var det dock mer kräm kvar i batteriet eftersom vi inte körde i slalombacken och därför körde jag ut på ett tredje varv och batteriet räckte precis i mål, men med blinkande röd lampa. Kan väl säga att målflaggan var välkommen på mer än ett sätt…

Dags att spola av dammet!

Det märktes tydligt att slalombacken tog en hel del ur batteriet och även vissa snabba delar av banan var el-krävande, t.ex. gräsgärdena, men det var slalombacken som var skillnaden mellan ett eller två varv/batteri. Jag är inte någon snabb förare så därför tog jag mig två varv på en laddning. En snabbare åkare hade inte gjort det.

Freeriden har kortare fjädringsväg än en vanlig enduro. Det bottnade rejält på sina ställen och bromsarna mattades av tydligt mot slutet – det är ju ändå 85cc -grejer. I branta backar och på längre rakor räcker inte heller effekten till mot övriga hojar. Detta kompenseras till viss del av att hojen är lättkörd när det är stökigt.

Freeride e har varit med länge nu och det är dags att KTM kommer med något nytt snart. Det kan dom förstås om dom vill. Frågan är – vill dom?

Bakdäcket var nytt innan tävlingen…