Kategori: Allmänt

I skrivande stund skulle jag ha varit i Spanien och kört offroad med Dust Devils Adventure Tours, men det blev det inget av med. Istället sitter jag med en värkande axel som gör att det t.o.m. är svårt att skriva på datorn. Får hoppas att mina vänner nere på Solkusten har desto roligare…

Det som hände var att jag dumt nog åkte till Hynboholm för en träningsrunda inför Spanien i söndags och den turen slutade med ett brutet nyckelben och en allmänt blåslagen vänstersida. Dubbelt surt eftersom jag dels missade Spanien och dels eftersom det är nu som mc-säsongen drar igång på allvar.

Återbesök hos läkaren och röntgen på tisdag. Hoppas att allt läker som det skall och att uppehållet inte behöver bli alltför långt.

Follow

Våren är här, om inte i almanackan så alla fall enligt termometern, så idag åkte dubbdäcken av och nya Michelin monterades fram och bak.

Monterade också min nya Giant Loop Mojavi Saddle Bag som jag inhandlat från Raid Designs. Dessa väskor sitter som gjutna på Husan. I varje sidoväska har jag en 2-litersdunk från Touratech och i den lilla väskan i mitten får man plats med verktyg, ett första-hjälpen-kit och litet smågrejor. Nu är 570 plötsligt en dual-sport!

Nya däck och 12,5 liter i tanken alltså. Snart är grusvägarna farbara…

Follow

Nu säljer jag min 950 SE. Det är en -06 som har gått 3787 mil.

Full servicebok finns. Den är nyservad 2011-10-28 på Eurospeed i Karlstad med ny olja, filter och nya lameller. Har ej körts sedan dess eftersom jag har köpt endurohoj. Hojen har följande extrautrustning:

Förlängd/breddad hasplåt, KTM original styrhöjare, Raid Designs vakuumbränslepump, Shorai lättviktsbatteri, BlackDog´s sidostödsförflyttare, 12-voltsuttag för GPS och en liten ruta som styr undan vinden ganska effektivt. Den har också passagerarfotpinnar vilket inte var original på 06-orna. Sadeln är litet sänkt eftersom det är en mycket hög hoj i original. Den är bänkkörd och ombestyckad på Eurospeed 2007.

En del repor finns förstås – det är ju en grushoj. Hojen är körd som en SE skall köras, dvs. offroad och på grusväg, men den har servats regelbundet och servicejournal finns. Det sitter offroaddäck på hojen idag med däckslås och korv i framdäcket. Hjulen är balanserade med låsen. Om du vill ha slang istället för korv i framdäcket så byter jag.

Jag är i princip den ende ägaren eftersom den endast hade gått 80 mil när jag köpte den i november 2006. Jag har varit mycket nöjd med denna hoj och jag har använt den till både grusåkning, lättare enduro och touring. Har även kört ett par 4-dagars enduro med den, senast i Hässleholm 2010. Den funkar till allt från touring i Norge till endurospår, men bäst är den på grusväg där jag tror att detta är den optimala hojen.

Bilderna i bildspelet är tagna den 25/2 och som du ser är den lätt dekaltrimmad och med en del smårepor i plasten, men dem får du på köpet!

Det är med viss sorg som jag gör mig av med den, men jag har som sagt köpt mig en endurohoj som senare skall kompletteras med något mera landsvägsmässigt.
Är du intresserad så hör av dig via mail eller telefon. Priset är 47 000 kr.
mvh
Anders Jonsson
Karlstad

0730-66 71 00
anders.f.jonsson@telia.com

Follow

Min gamla hemsida Anders MC har nu flyttat hit till ny adress. Den har fått nytt namn och en helt ny design med ett modernare stuk än den gamla som skrevs i Front Page.

Nu använder jag WordPress istället, vilket kommer att göra skrivandet och redigerandet enklare. Nu kan jag också jobba webbaserat med redigeringen.

Den nya sidan kommer att fungera mer som en blogg där nyaste inlägget alltid hamnar högst upp samtidigt som inläggen sorteras enligt de kategorier som du kan välja bland i rullisten till vänster. Längst upp på sidan visas vilken kategori du befinner dig i just nu.

Exempel: Reportaget från MC-mässan nedan hittar du också under kategorin ALLMÄNT, rapporter från olika mc-turer finns under MC-ÅKNING>MC-TURER, osv. Efter varje inlägg finns en kommentarsfunktion, så det är möjligt att kommentera varje inlägg (eller kanske ställa frågor).  I bloggen kommer jag att skriva när det är åkning på gång för egen del så att jag kan få sällskap. Då det finns en kommentarsfunktion till varje inlägg så blir det också enkelt för andra att se vilka som vill med och åka.

Sidan är naturligtvis också en marknadsföringskanal för mina organiserade turer. Info om detta hittar du under kategorin AdventureBike Wermland.

I den övre kanten av sidan hittar du en karta och vissa av inläggen kommer att märkas ut på kartan och genom att bläddra med pilarna på kartan kan du se var olika aktiviteter ”utspelar sig” i geografin. Förhoppningsvis skall det inspirera till mer resande för egen del. På den nya sidan blir det också lättare att lägga in filmer. Detta tillsammans med det faktum att jag köpt mig en GoPro hjämkamera skall förhoppningsvis leda till att filmarkivet utökas efter hand.

Sidan är inte färdig i det här skicket som du ser den nu och det kommer den nog aldrig att bli, utan förhoppningsvis kommer den att utvecklas vidare framöver. En del material från den gamla sidan kommer att flyttas över hit samtidigt som andersjonsson.se kommer att gå i ide för ett tag framöver.

Hoppas ni kommer att gilla den nya sidan! Skriv gärna en kommentar nedan eller en hälsning i gästboken och tala om vad ni tycker. Hittar ni brutna länkar eller andra felaktigheter så tala om det också.

Stort tack till Rebecka Bergström på Bergstrom Productions  som hjälpt mig att bygga upp sidan!

Follow

Så har man varit på mc-mässa igen, den här gången i Göteborg. Alltid trevligare där än i Älvsjö tycker jag.

Jag var där på fredagen och det var rätt mycket folk på plats så visst finns intresset. Påtagligt många är i min ålder, dvs. riktiga gubbar, så det gäller nog för branschen att hitta något som lockar även de yngre. Elhojar är säkert något sådant.

Amerikanska Zero fanns på plats men tyvärr inte KTM:s elhoj Freeride. Däremot fanns 350 Freeride där och det verkar vara en kul sak med sin vikt under 100 kilo.

Annars är just vikten något man funderar en del över. Ja inte min egen då som verkar vara svår att påverka, utan den på de nya äventyrshojarna. Hondas nya Crosstourer t.ex. väger 285 kg med dubbelkopplingslåda. Säkert en fin hoj att köra långt med, men en äventyrshoj skall man ju våga ta utanför de större vägarna också. Nya Trumph 1200 Explorer väger 259 kg körklar och Yamahas stora Ténéré ligger i samma härad. Visst, all elektronik, kardaner, mm. väger en del, men över ett kvarts ton borde vara straffbart! Honda visade upp en ny serie hojar med en lätt tvåcylindrig 700-kubiksmotor som skall vara mycket bränslesnål. Varför inte sätta den i en lätt äventyrshoj med stor tank och riktiga hjul? Skulle säkert bli poppis hos alla globetrotters.

Det fanns naturligtvis gott om tillbehör och kläder att kolla på också. Touratech var förstås där och de hade en av mässans största montrar. När TT är lika stora som HD på en mc-mässa måste man säga att utvecklingen ändå går åt rätt håll…

Hos Touratech hittade jag några 2-liters bränsledunkar som passade perfekt i sidofickorna på min nyinköpta Giant Loop MoJave saddle bag. Köpte 2 stycken så nu kan jag enkelt ta med mig 4 liter extra bensin på Husan. Giant Loop fanns på plats med en mycket trevlig och pratglad säljare från USA. Hade jag inte redan haft en väska hade jag säkert köpt en på stört.

En annan trevlig herre träffade jag i MCHK:s monter. När han fick höra att jag hade en 570 tyckte han definitivt att jag skulle börja tävla på bana i Sounds of Singles. Motardhjul nästa kanske?

Förutom hojar, mc-delar och kläder finns en hel del krimskrams i vanlig ordning. Tyvärr också ett antal halvrasistiska T-shirts. Trist!

Vilken var bästa hojen på mässan? Ja, om inte ekonomin hade någon betydelse skulle nog en Ducati 1199 Paningale få plats i mitt garage bredvid 570:n och en Tiger 800. Marc Comas KTM 450 Rally skulle kanske inte få plats i garaget, men den tål nog att stå ute…

Snyggaste hojen då? The winner is: Yamaha 125-racern nedan. Funktionell design är snygg design.

 Snygg…

Follow

Den här vintern har ju inte varit någon höjdare hittills – i alla fall om man gillar snö och kyla. Nu verkar det i alla fall bli litet mer vintrigt och även litet snö. Har nu också krängt på dubbdäcken, så vi får hoppas att det blir snöpremiär snart.

Numera sitter däcket på Husan, men det är samma däck.

Follow

Efter att ha varit utan hoj i flera veckor började mc-abstinensen kännas allt svårare och för att råda litet bot på detta så åkte jag på en utflykt till Marin och Fritid i Örebro och provkörde en Husaberg 570.

Tanken var mest att provköra en Husa eftersom jag länge varit sugen på en sådan och dessutom få tillfälle köra litet hoj. Målet var definitivt inte att köpa en.

Provkörningen var ju inte direkt tråkig om man säger så och utflykten slutade med ett impulsköp. Har nu varit och hämtat hem hojen – en Husaberg 570 2011!

Tyvärr är den inte inregistrerad än, så någon grusåkning blir det inte den här helgen. Däremot har jag tänkt mig ut till Hynboholm i morgon lördag för litet testkörning. Grusåkningen får vänta tills jag har nummerskylt och försäkring.

Skall den här kunna ersätta SE:n? Ja, den ser ju lika kaxig ut iaf…

Follow

Så har det varit mc-mässa igen. Denna gång i Älvsjö. Förra året hölls ju ingen mässa eftersom den dåliga ekonomin drabbade mc-branschen extra hårt. Det har nog inte vänt helt och hållet ännu, men optimismen verkar i alla fall vara större i år. Mässan kändes dock något mindre än förr om åren (så uppfattade jag det i alla fall).  En hel del intressant fanns att titta på även om det inte är några okända nyheter som man får se här. Allt nytt läcker ju ut långt innan det kommer till mässorna.

Triumphs nya 800XC fick jag i alla fall se i verkligheten för första gången. En fin hoj som kändes bra att både sitta och stå på. Touratechs monter kryllade av folk och det verkar generellt som om äventyrshojar blir allt hetare och custom blir allt kallare. Bra tycker jag!

BMW hade en stor monter och de har en väldig bredd av hojar.

KTM hade egentligen inga nyheter, men det ryktas ju om att en rad intressanta äventyrshojar är på gång därifrån.

Av de japanska tillverkarna är det Yamaha som har mest att titta på tycker jag. Honda har blivit märkligt trista och de andra två har inte heller så mycket som intresserar mig.

Vad kan man se för trender då? Ja, äventyrshojar verkar vara en klar trend, men annars är det inte så mycket nytt. Mc-folk är nog ganska konservativa (titta bara på HD!) och man kan undra vad som skall hända med branschen den dag vi gubbar som idag är i majoritet på mässan har dött ut…

Den intressantaste hojen på plats fanns enligt mig i SVEMO:s monter (av alla ställen!). Det var ett exemplar av Schweiziska Quantya – en eldriven crosshoj. Skulle inte vara fel att ha en sådan att smyga omkring med. Eldrivna cross- och endurohojar gör ju att sporten kan komma till publiken och inte tvärs om som idag. Vem blir först med att ordna en extremendurotävling på Sergels torg i Stockholm? Upp och nerför trapporna och en sväng ner i T-centralen vore väl kul?

Follow