Stiltje på hojfronten

Just nu är det stillestånd på hojfronten och det kommer det att bli ett tag framöver. Jag skadade mig ju i början av april och bröt nyckelbenet och då jag skulle premiäråka på bana igen i onsdags så gjorde jag en ny vurpa – om möjligt ännu klantigare än förra gången och jag landade på samma vänsteraxel som senast. Det gjorde jä***gt ont och till råga på allt hade jag publik till kraschen. Mörkade väl litet hur ont jag egentligen hade och tog mig ändå hem för (och på) egen maskin.
Trodde först inte att det var någon större skada skedd utan att axeln bara hoppat ur led och tillbaka igen, men på fredag var jag tvungen att åka in till akuten och där blev jag sittande hela dagen. Det blev både röntgen och datortomografi och efter att ha kollat bilderna kunde läkaren konstatera att jag hade en spricka i ”skålen” som ledkulan till axeln ligger mot. Det blir troligen operation till veckan. Vet inte om jag skall hoppas på operation eller ej… Om det får läka av sig självt så betyder det ju att skadan är ganska liten, men jag skulle tro att konvalecensen kommer att ta betydligt längre tid då – och man vill ju ut och åka…  På måndag får jag besked.
När jag låg på backen den här gången slog mig för första gången tanken: ”Skall du verkligen hålla på med det här?” Kanske en naturlig tanke i den situationen för en överviktig 56-åring som tror han är yngre och vigare än han är. Tanken försvann dock ganska fort, men faktum är att jag aldrig kommit riktigt överens med Husan i enduropåret. Kände mig faktiskt säkrare på Superenduron. Å andra sidan var det ju ingen som förväntade sig att man skulle kunna hålla något högre tempo med den, men jag tog mig runt de flesta banor. På Husan tar jag mig naturligtvis runt, men man vill ju att det skall gå med någorlunda tempo också. Nåja, Husabergaren skall få hänga med ett tag till. När det blir dags att ta ut den i spåret igen skall nog fjädringen ha fått sig en ordentlig översyn. Tror att en stor del av den dåliga känslan med hojen finns där.
En annan bidragande orsak till att jag gick omkull den här gången var nog också att jag fortfarande kände av nyckelbensbrottet en del och var stel och otränad. Får försöka ta det litet lugnare i starten nästa gång.
Tjatade till mig en kopia på röntgenbilden av läkaren. Där syns både den gamla och nya skadan. Får hoppas på snabb operation och snabb läkning. Vill ju kunna komma igång med gräsklippningen 🙂
Här är röntgenbilden. Det var en dålig kopia så jag har fyllt i litet linjer. Överst kan man se det brutna nyckelbenet som läkt överlappande. Inget fel med det, det skall läka så. Under det kan man se den nya skadan (vid pilen). Hur de skall fixa till det på ortopeden vete tusan. Skruv, spik eller kanske lim?

Läkning…

Skadorna på kroppen och självförtroendet har börjat läka så smått och jag hoppas kunna börja åka hoj igen om någon vecka eller två. Även förtrytelsen över att jag inte kunde åka till Spanien efter påsk börjar lägga sig.
Kul hade det varit i vilket fall! Kolla den här filmen som Jonas lagt ut på Ängebäcks sida: http://www.angebackracing.se/film-2/

Spanien inställt!

I skrivande stund skulle jag ha varit i Spanien och kört offroad med Dust Devils Adventure Tours, men det blev det inget av med. Istället sitter jag med en värkande axel som gör att det t.o.m. är svårt att skriva på datorn. Får hoppas att mina vänner nere på Solkusten har desto roligare…
Det som hände var att jag dumt nog åkte till Hynboholm för en träningsrunda inför Spanien i söndags och den turen slutade med ett brutet nyckelben och en allmänt blåslagen vänstersida. Dubbelt surt eftersom jag dels missade Spanien och dels eftersom det är nu som mc-säsongen drar igång på allvar. Återbesök hos läkaren och röntgen på tisdag. Hoppas att allt läker som det skall och att uppehållet inte behöver bli alltför långt.

Fulltankad!

Våren är här, om inte i almanackan så alla fall enligt termometern, så idag åkte dubbdäcken av och nya Michelin monterades fram och bak. Monterade också min nya Giant Loop Mojavi Saddle Bag som jag inhandlat från Raid Designs. Dessa väskor sitter som gjutna på Husan. I varje sidoväska har jag en 2-litersdunk från Touratech och i den lilla väskan i mitten får man plats med verktyg, ett första-hjälpen-kit och litet smågrejor. Nu är 570 plötsligt en dual-sport!
Nya däck och 12,5 liter i tanken alltså. Snart är grusvägarna farbara…

KTM 950 Superenduro -06 !!SÅLD!!

Nu har jag sålt min 950 SE. Det är en -06 som har gått 3787 mil.
Full servicebok finns. Den är nyservad 2011-10-28 på Eurospeed i Karlstad med ny olja, filter och nya lameller. Har ej körts sedan dess eftersom jag har köpt endurohoj. Hojen har följande extrautrustning:
Förlängd/breddad hasplåt, KTM original styrhöjare, Raid Designs vakuumbränslepump, Shorai lättviktsbatteri, BlackDog´s sidostödsförflyttare, 12-voltsuttag för GPS och en liten ruta som styr undan vinden ganska effektivt. Den har också passagerarfotpinnar vilket inte var original på 06-orna. Sadeln är litet sänkt eftersom det är en mycket hög hoj i original. Den är bänkkörd och ombestyckad på Eurospeed 2007.
En del repor finns förstås – det är ju en grushoj. Hojen är körd som en SE skall köras, dvs. offroad och på grusväg, men den har servats regelbundet och servicejournal finns. Det sitter offroaddäck på hojen idag med däckslås och korv i framdäcket. Hjulen är balanserade med låsen. Om du vill ha slang istället för korv i framdäcket så byter jag.
Jag är i princip den ende ägaren eftersom den endast hade gått 80 mil när jag köpte den i november 2006. Jag har varit mycket nöjd med denna hoj och jag har använt den till både grusåkning, lättare enduro och touring. Har även kört ett par 4-dagars enduro med den, senast i Hässleholm 2010. Den funkar till allt från touring i Norge till endurospår, men bäst är den på grusväg där jag tror att detta är den optimala hojen.
Bilderna i bildspelet är tagna den 25/2 och som du ser är den lätt dekaltrimmad och med en del smårepor i plasten, men dem får du på köpet!
Det är med viss sorg som jag gör mig av med den, men jag har som sagt köpt mig en endurohoj som senare skall kompletteras med något mera landsvägsmässigt.
Är du intresserad så hör av dig via mail eller telefon. Priset är 47 000 kr.
mvh
Anders Jonsson
Karlstad

0730-66 71 00
anders.f.jonsson@telia.com

Välkommen till min nya hemsida!

Min gamla hemsida Anders MC har nu flyttat hit till ny adress. Den har fått nytt namn och en helt ny design med ett modernare stuk än den gamla som skrevs i Front Page. Nu använder jag WordPress istället, vilket kommer att göra skrivandet och redigerandet enklare. Nu kan jag också jobba webbaserat med redigeringen.
Den nya sidan kommer att fungera mer som en blogg där nyaste inlägget alltid hamnar högst upp samtidigt som inläggen sorteras enligt de kategorier som du kan se längst upp på sidan. Exempel: Reportaget från MC-mässan nedan hittar du också under kategorin ALLMÄNT, rapporter från olika mc-turer finns under MC-ÅKNING>MC-TURER, osv. Efter varje inlägg finns en kommentarsfunktion, så det är möjligt att kommentera varje inlägg (eller kanske ställa frågor).  I bloggen kommer jag att skriva när det är åkning på gång för egen del så att jag kan få sällskap. Då det finns en kommentarsfunktion till varje inlägg så blir det också enkelt för andra att se vilka som vill med och åka.
Sidan är naturligtvis också en marknadsföringskanal för mina organiserade turer med AdventureBike Wermland. Info om detta hittar du under ÅK MED.
I den övre kanten av sidan hittar du en karta och vissa av inläggen kommer att märkas ut på kartan och genom att bläddra med pilarna på kartan kan du se var olika aktiviteter ”utspelar sig” i geografin. Förhoppningsvis skall det inspirera till mer resande för egen del. På den nya sidan blir det också lättare att lägga in filmer. Detta tillsammans med det faktum att jag köpt mig en GoPro hjämkamera skall förhoppningsvis leda till att filmarkivet utökas efter hand.
Sidan är inte färdig i det här skicket som du ser den nu och det kommer den nog aldrig att bli, utan förhoppningsvis kommer den att utvecklas vidare framöver. En del material från den gamla sidan kommer att flyttas över hit samtidigt som andersjonsson.se kommer att gå i ide för ett tag framöver.
Hoppas ni kommer att gilla den nya sidan! Skriv gärna en kommentar nedan eller en hälsning i gästboken och tala om vad ni tycker. Hittar ni brutna länkar eller andra felaktigheter så tala om det också.

Stort tack till Rebecka Bergström på Bergstrom Productions  som hjälpt mig att bygga upp sidan!

Mc-mässan 2012

Så har man varit på mc-mässa igen, den här gången i Göteborg. Alltid trevligare där än i Älvsjö tycker jag.
Jag var där på fredagen och det var rätt mycket folk på plats så visst finns intresset. Påtagligt många är i min ålder, dvs. riktiga gubbar, så det gäller nog för branschen att hitta något som lockar även de yngre. Elhojar är säkert något sådant. Amerikanska Zero fanns på plats men tyvärr inte KTM:s elhoj Freeride. Däremot fanns 350 Freeride där och det verkar vara en kul sak med sin vikt under 100 kilo.
Annars är just vikten något man funderar en del över. Ja inte min egen då som verkar vara svår att påverka, utan den på de nya äventyrshojarna. Hondas nya Crosstourer t.ex. väger 285 kg med dubbelkopplingslåda. Säkert en fin hoj att köra långt med, men en äventyrshoj skall man ju våga ta utanför de större vägarna också. Nya Trumph 1200 Explorer väger 259 kg körklar och Yamahas stora Ténéré ligger i samma härad. Visst, all elektronik, kardaner, mm. väger en del, men över ett kvarts ton borde vara straffbart! Honda visade upp en ny serie hojar med en lätt tvåcylindrig 700-kubiksmotor som skall vara mycket bränslesnål. Varför inte sätta den i en lätt äventyrshoj med stor tank och riktiga hjul? Skulle säkert bli poppis hos alla globetrotters.
Det fanns naturligtvis gott om tillbehör och kläder att kolla på också. Touratech var förstås där och de hade en av mässans största montrar. När TT är lika stora som HD på en mc-mässa måste man säga att utvecklingen ändå går åt rätt håll…
Hos Touratech hittade jag några 2-liters bränsledunkar som passade perfekt i sidofickorna på min nyinköpta Giant Loop MoJavi saddle bag. Köpte 2 stycken så nu kan jag enkelt ta med mig 4 liter extra bensin på Husan. Giant Loop fanns på plats med en mycket trevlig och pratglad säljare från USA. Hade jag inte redan haft en väska hade jag säkert köpt en på stört. En annan trevlig herre träffade jag i MCHK:s monter. När han fick höra att jag hade en 570 tyckte han definitivt att jag skulle börja tävla på bana i Sounds of Singles. Motardhjul nästa kanske?
Förutom hojar, mc-delar och kläder finns en hel del krimskrams i vanlig ordning. Tyvärr också ett antal halvrasistiska T-shirts. Trist!
Vilken var bästa hojen på mässan? Ja, om inte ekonomin hade någon betydelse skulle nog en Ducati 1199 Paningale få plats i mitt garage bredvid 570:n och en Tiger 800. Marc Comas KTM 450 Rally skulle kanske inte få plats i garaget, men den tål nog att stå ute…
Snyggaste hojen då? The winner is: Yamaha 125-racern nedan. Funktionell design är snygg design.

 Snygg…

 

MIN Husaberg 570 testad

I senaste numret av Mc-Folket gör man ett långtest av Husaberg FE 570, KTM 500 EXC och Aprilia RXV 450, mestadels på grusväg. Det roliga med det här testet är att det inte bara är en likadan cykel som jag har som testas, det är faktiskt min hoj som är testhoj.
När jag köpte hojen så visste jag att den var ”demokörd” av Mc-Folket som hade lånat den av generalagenten för ett test. Därför är det extra kul att läsa artikeln.
Litet fundersam blir man i början när man läser att mottot för testet var ”Vi gasar tills det rasar”. Nu lyckades de inte rasera så värst mycket verkar det som eftersom inte ett enda fel uppstod på 250 mil och varken Husaberg eller KTM drog en droppe olja.
Det är också extra kul att se vilken hoj som vann. Några citat från testet:
”Husaberg FE 570 levererar den massiva effekten med det lugn och självförtroende som bara en vinnare kan göra.”
”Trots den överväldigande kraften är den på många sätt lika lättkörd som en modern 350-kubikare.”
”Fjädringen är mjukare och betydligt mera följsam än på konkurrenterna, utan att på något vis bli gungig.”

Ser ut som om man valt rätt hoj för 50/50 enduro och grus som jag har tänkt använda den till. Känns gôtt.

Abstinensen och dess följder…

Efter att ha varit utan hoj i flera veckor började mc-abstinensen kännas allt svårare och för att råda litet bot på detta så åkte jag på en utflykt till Marin och Fritid i Örebro och provkörde en Husaberg 570. Tanken var mest att provköra en Husa eftersom jag länge varit sugen på en sådan och dessutom få tillfälle köra litet hoj. Målet var definitivt inte att köpa en.
Provkörningen var ju inte direkt tråkig om man säger så och utflykten slutade med ett impulsköp. Har nu varit och hämtat hem hojen – en Husaberg 570 2011!
Tyvärr är den inte inregistrerad än, så någon grusåkning blir det inte den här helgen. Däremot har jag tänkt mig ut till Hynboholm i morgon lördag för litet testkörning. Grusåkningen får vänta tills jag har nummerskylt och försäkring.


Skall den här kunna ersätta SE:n? Ja, den ser ju lika kaxig ut iaf…