Rehab och underhåll

Just nu är allt stilla på hojåkningsfronten. Opererade min ena axel den 24 september och än är det ett tag kvar innan det kan bli tal om någon åkning. Skulle nog iofs kunna köra grusväg igen om ett någon vecka, men risken för att jag åker omkull och skadar mig igen är alltför stor. Axeln behöver läka ett tag till först, så jag får roa mig med sjukgymnastik istället.
Har dock kunnat köra hojen till GMC där de har kollat ventilerna. (skyllde på min axelskada och lämnade in den istället för att göra jobbet själv). Husan har gått 126,5 timmar och inget behövde åtgärdas. Ganska bra tycker jag eftersom den gått en hel del grusväg och isbana med högt varvtal. Husaberg 570 är en dual sport!
Får se om det är något mer man kan kosta på den medan den står stilla. En styrdämpare och en extra omgång hjul står högt på listan. Får väl skriva till tomten…

Grusåkning i Värmland

Trots skador har det ändå blivit drygt 100 grusmil i sommar och min axel känns allt bättre. Verkar som om mc-körning är den bästa rehabträning som finns. Var ute och körde en 27-milarunda idag och efteråt kändes en klar förbättring på det onda stället! Rekommenderas till alla som har ont någonstans alltså. (Nu kan man ju ont av att åka hoj också, det har jag lärt mig, men så länge man håller sig på hjulen verkar mc-åkning på grus vara rena hälsokuren). Hoppas kunna börja köra enduro snart, men först måste hojen fixas till. Nu har den gått 119 timmar utan att jag gjort annat än bytt olja och filter var 10:e timme samt bytt luftfilter efter varje körning.
Drivpaket och däck måste bytas och jag skall lämna ifrån mig gaffelben och stötdämpare för genomgång och byte av fjädrar. Hoppas kunna få en litet följsammare fjädring efter det. Ventilerna behöver också kollas.

Detta måste vara klart tills turen med AdventureBike Wermland i september – om det nu blir någon tur… Antalet anmälda är lågt just nu, så platser finns kvar! Jag annonserade den här turen som en lugnare och enklare tur lämplig för större hojar, men det verkar som om intresset är svalt för den typen av körning. Kanske är det Adventuredays som suger upp alla som vill åka arrangerade turer med stora offroad-hojar?
Hur som helst – platser finns alltså kvar på turen den 13 – 15 september, så anmäl er om ni är intresserade. Jag kan också ordna specialturer över en helg för dem som är intresserade. Hör av er så får vi se om det passar.
Nedan följer en filmsnutt från eftermiddagens körning på blandade vägar.

Veteransug

Min kompis Eje kom över en fin Suzuki GT380 häromveckan och idag var jag ute och kollade. Det är en 72:a som är riktigt fin för sin ålder och helt komplett dessutom. Startade gjorde den också så nu har han en fungerande veteran. 380:n är en trecylindrig tvåtaktare och ljudet är helt underbart. Trimmad Saab 2-takt (för er som vet hur det låter).
Härlig cykel och inte utan att man blir litet avundsjuk. Jag var nämligen erbjuden att köpa en likadan, men förnuftet segrade den här gången.

Det blir sommaruppehåll :-(

Ny datortomografi i torsdags och läkarbesök igår. Tydligen är skadan litet allvarligare än jag trodde – eller i alla fall litet mer komplicerad. Det är inte bara en spricka, utan en bit av benet i axelleden har gått av och flyttat sig ca en centimeter. Läkarna hade funderat fram och tillbaka om det är operation eller konservativ behandling, dvs självläkning, som är bästa medicinen. Resultatet av funderingarna blev självläkning och fixering av vänsterarmen i tre veckor framåt, därefter skall jag börja med sjukgymnastik. Läkaren konstaterade torrt att enduro inte är detsamma som sjukgymnastik, så det lär dröja ett tag innan jag kan åka hoj överhuvudtaget och enduroträning får vänta ytterligare. Han tyckte nog att jag hade skött mig ganska dåligt efter de senaste skadorna.
Det får bli promenader istället för mc ett tag framöver. Om allt läker som det skall så skall det väl inte börja växa mossa på hojen i alla fall…

Stiltje på hojfronten

Just nu är det stillestånd på hojfronten och det kommer det att bli ett tag framöver. Jag skadade mig ju i början av april och bröt nyckelbenet och då jag skulle premiäråka på bana igen i onsdags så gjorde jag en ny vurpa – om möjligt ännu klantigare än förra gången och jag landade på samma vänsteraxel som senast. Det gjorde jä***gt ont och till råga på allt hade jag publik till kraschen. Mörkade väl litet hur ont jag egentligen hade och tog mig ändå hem för (och på) egen maskin.
Trodde först inte att det var någon större skada skedd utan att axeln bara hoppat ur led och tillbaka igen, men på fredag var jag tvungen att åka in till akuten och där blev jag sittande hela dagen. Det blev både röntgen och datortomografi och efter att ha kollat bilderna kunde läkaren konstatera att jag hade en spricka i ”skålen” som ledkulan till axeln ligger mot. Det blir troligen operation till veckan. Vet inte om jag skall hoppas på operation eller ej… Om det får läka av sig självt så betyder det ju att skadan är ganska liten, men jag skulle tro att konvalecensen kommer att ta betydligt längre tid då – och man vill ju ut och åka…  På måndag får jag besked.
När jag låg på backen den här gången slog mig för första gången tanken: ”Skall du verkligen hålla på med det här?” Kanske en naturlig tanke i den situationen för en överviktig 56-åring som tror han är yngre och vigare än han är. Tanken försvann dock ganska fort, men faktum är att jag aldrig kommit riktigt överens med Husan i enduropåret. Kände mig faktiskt säkrare på Superenduron. Å andra sidan var det ju ingen som förväntade sig att man skulle kunna hålla något högre tempo med den, men jag tog mig runt de flesta banor. På Husan tar jag mig naturligtvis runt, men man vill ju att det skall gå med någorlunda tempo också. Nåja, Husabergaren skall få hänga med ett tag till. När det blir dags att ta ut den i spåret igen skall nog fjädringen ha fått sig en ordentlig översyn. Tror att en stor del av den dåliga känslan med hojen finns där.
En annan bidragande orsak till att jag gick omkull den här gången var nog också att jag fortfarande kände av nyckelbensbrottet en del och var stel och otränad. Får försöka ta det litet lugnare i starten nästa gång.
Tjatade till mig en kopia på röntgenbilden av läkaren. Där syns både den gamla och nya skadan. Får hoppas på snabb operation och snabb läkning. Vill ju kunna komma igång med gräsklippningen 🙂
Här är röntgenbilden. Det var en dålig kopia så jag har fyllt i litet linjer. Överst kan man se det brutna nyckelbenet som läkt överlappande. Inget fel med det, det skall läka så. Under det kan man se den nya skadan (vid pilen). Hur de skall fixa till det på ortopeden vete tusan. Skruv, spik eller kanske lim?

Läkning…

Skadorna på kroppen och självförtroendet har börjat läka så smått och jag hoppas kunna börja åka hoj igen om någon vecka eller två. Även förtrytelsen över att jag inte kunde åka till Spanien efter påsk börjar lägga sig.
Kul hade det varit i vilket fall! Kolla den här filmen som Jonas lagt ut på Ängebäcks sida: http://www.angebackracing.se/film-2/

Spanien inställt!

I skrivande stund skulle jag ha varit i Spanien och kört offroad med Dust Devils Adventure Tours, men det blev det inget av med. Istället sitter jag med en värkande axel som gör att det t.o.m. är svårt att skriva på datorn. Får hoppas att mina vänner nere på Solkusten har desto roligare…
Det som hände var att jag dumt nog åkte till Hynboholm för en träningsrunda inför Spanien i söndags och den turen slutade med ett brutet nyckelben och en allmänt blåslagen vänstersida. Dubbelt surt eftersom jag dels missade Spanien och dels eftersom det är nu som mc-säsongen drar igång på allvar. Återbesök hos läkaren och röntgen på tisdag. Hoppas att allt läker som det skall och att uppehållet inte behöver bli alltför långt.

Fulltankad!

Våren är här, om inte i almanackan så alla fall enligt termometern, så idag åkte dubbdäcken av och nya Michelin monterades fram och bak. Monterade också min nya Giant Loop Mojavi Saddle Bag som jag inhandlat från Raid Designs. Dessa väskor sitter som gjutna på Husan. I varje sidoväska har jag en 2-litersdunk från Touratech och i den lilla väskan i mitten får man plats med verktyg, ett första-hjälpen-kit och litet smågrejor. Nu är 570 plötsligt en dual-sport!
Nya däck och 12,5 liter i tanken alltså. Snart är grusvägarna farbara…

KTM 950 Superenduro -06 !!SÅLD!!

Nu har jag sålt min 950 SE. Det är en -06 som har gått 3787 mil.
Full servicebok finns. Den är nyservad 2011-10-28 på Eurospeed i Karlstad med ny olja, filter och nya lameller. Har ej körts sedan dess eftersom jag har köpt endurohoj. Hojen har följande extrautrustning:
Förlängd/breddad hasplåt, KTM original styrhöjare, Raid Designs vakuumbränslepump, Shorai lättviktsbatteri, BlackDog´s sidostödsförflyttare, 12-voltsuttag för GPS och en liten ruta som styr undan vinden ganska effektivt. Den har också passagerarfotpinnar vilket inte var original på 06-orna. Sadeln är litet sänkt eftersom det är en mycket hög hoj i original. Den är bänkkörd och ombestyckad på Eurospeed 2007.
En del repor finns förstås – det är ju en grushoj. Hojen är körd som en SE skall köras, dvs. offroad och på grusväg, men den har servats regelbundet och servicejournal finns. Det sitter offroaddäck på hojen idag med däckslås och korv i framdäcket. Hjulen är balanserade med låsen. Om du vill ha slang istället för korv i framdäcket så byter jag.
Jag är i princip den ende ägaren eftersom den endast hade gått 80 mil när jag köpte den i november 2006. Jag har varit mycket nöjd med denna hoj och jag har använt den till både grusåkning, lättare enduro och touring. Har även kört ett par 4-dagars enduro med den, senast i Hässleholm 2010. Den funkar till allt från touring i Norge till endurospår, men bäst är den på grusväg där jag tror att detta är den optimala hojen.
Bilderna i bildspelet är tagna den 25/2 och som du ser är den lätt dekaltrimmad och med en del smårepor i plasten, men dem får du på köpet!
Det är med viss sorg som jag gör mig av med den, men jag har som sagt köpt mig en endurohoj som senare skall kompletteras med något mera landsvägsmässigt.
Är du intresserad så hör av dig via mail eller telefon. Priset är 47 000 kr.
mvh
Anders Jonsson
Karlstad

0730-66 71 00
anders.f.jonsson@telia.com

Välkommen till min nya hemsida!

Min gamla hemsida Anders MC har nu flyttat hit till ny adress. Den har fått nytt namn och en helt ny design med ett modernare stuk än den gamla som skrevs i Front Page. Nu använder jag WordPress istället, vilket kommer att göra skrivandet och redigerandet enklare. Nu kan jag också jobba webbaserat med redigeringen.
Den nya sidan kommer att fungera mer som en blogg där nyaste inlägget alltid hamnar högst upp samtidigt som inläggen sorteras enligt de kategorier som du kan se längst upp på sidan. Exempel: Reportaget från MC-mässan nedan hittar du också under kategorin ALLMÄNT, rapporter från olika mc-turer finns under MC-ÅKNING>MC-TURER, osv. Efter varje inlägg finns en kommentarsfunktion, så det är möjligt att kommentera varje inlägg (eller kanske ställa frågor).  I bloggen kommer jag att skriva när det är åkning på gång för egen del så att jag kan få sällskap. Då det finns en kommentarsfunktion till varje inlägg så blir det också enkelt för andra att se vilka som vill med och åka.
Sidan är naturligtvis också en marknadsföringskanal för mina organiserade turer med AdventureBike Wermland. Info om detta hittar du under ÅK MED.
I den övre kanten av sidan hittar du en karta och vissa av inläggen kommer att märkas ut på kartan och genom att bläddra med pilarna på kartan kan du se var olika aktiviteter ”utspelar sig” i geografin. Förhoppningsvis skall det inspirera till mer resande för egen del. På den nya sidan blir det också lättare att lägga in filmer. Detta tillsammans med det faktum att jag köpt mig en GoPro hjämkamera skall förhoppningsvis leda till att filmarkivet utökas efter hand.
Sidan är inte färdig i det här skicket som du ser den nu och det kommer den nog aldrig att bli, utan förhoppningsvis kommer den att utvecklas vidare framöver. En del material från den gamla sidan kommer att flyttas över hit samtidigt som andersjonsson.se kommer att gå i ide för ett tag framöver.
Hoppas ni kommer att gilla den nya sidan! Skriv gärna en kommentar nedan eller en hälsning i gästboken och tala om vad ni tycker. Hittar ni brutna länkar eller andra felaktigheter så tala om det också.

Stort tack till Rebecka Bergström på Bergstrom Productions  som hjälpt mig att bygga upp sidan!