Att köra enduro med el

Vintern -19 köpte jag en begagnad KTM Freeride e som hade gått knappt 20 timmar och nu, ett halvår senare, har jag hunnit köra nästan 40 timmar enduro med den. De flesta timmarna har jag kört på ”hemmabanan” Björby som är en typisk svenskendurobana med mycket sten och ganska kuperad.

Hur är den då att köra? Jodå, jag är mycket förtjust i den! Min KTM 350 -18 har nog inte gått 10 timmar ens sedan jag köpte elhojen, så 350:n blir nog förpassad till enbart grusväg.

Den funkar på sandbana också!

Jag är ingen särskilt snabb förare och ganska kort, så för mig passar Freeriden väldigt bra eftersom den är mindre i formatet än en vanlig endurohoj. Den är också väldigt lätthanterlig i knixiga partier och den är lätt att köra över hinder. En annan stor fördel är att bakbromsen sitter på vänster sida på styret vilket gör det busenkelt att moderera bakbromsen. Att hojen också saknar växelpedal gör att man slipper tänka på att använda fötterna till annat än att stå rätt på fotpinnarna.

Man (i alla fall jag) kör snabbare på den här hojen, särskilt sedan fjädringen heter Öhlins 🙂

AdventureBike Wermland slutar köra!

Efter att ha drivit företaget AdventureBike Wermland i många år har jag beslutat mig för att lägga ner verksamheten – eller åtminstone lägga den i malpåse. Kanske börjar jag köra om några år igen när jag blir pensionär.

Anledningen till att jag lägger ner är framför allt tidsbrist. Jag har ett jobb som kräver 110% engagemang och det har blivit allt svårare att kombinera med mc-turerna. Mitt mc-åkande har också förändrats och det har inte blivit mycket grusåka de senaste åren utan nu är det mest enduro som gäller. Har alltså inte kunnat ”utveckla” turerna de senaste åren utan det har gått i samma hjulspår bokstavligt talat.

Har kört mitt koncept med Kils golfklubb som bas i över 10 år och det har varit fantastiskt kul. Stort tack till alla deltagare under åren för kul körning och trevligt sällskap. Stort tack också till golfklubben och golfrestaurangen för bra bemötande och toppenservice.

Under kommande år skall jag försöka vara deltagare själv istället för att leda mc-turer. Körde med DustDevils i Spanien i höstas och det gav mersmak. Har också tänkt delta på Adventuredays för första gången i höst.

Hemsidan kommer att bli vilande, men AdventureBike finns fortfarande på Facebook.

Vi ses på gruset!

Anders J

 

 

Motorcycle Inferno

På lördag den 24 september blev det en snabbtur med Varaderon till konsthallen Laxholmen i Munkfors (där Lars Lerin ställde ut innan hans utställningar flyttade till Karlstad) och utställningen ”Motorcycle Inferno”. Nu fanns inga akvareller i hallen utan istället massor av motorcyklar, företrädesvis HD, men också filmvisning och konst på väggarna. Bland konstnärerna fanns Dan Nilsson, fotograf, filmare, bil- och mc-entusiast och tillika lärare på Sundstagymnasiet i Karlstad.
Vädret var ju skapligt så många hade åkt hoj dit och även parkeringen var sevärd. Träffade en Munkfôrssing utanför när jag parkerade och han var imponerad av alla hojar. ”Du får väl gå in o kolla,” sade jag. ”Va! Finns det motorcyklar därinne också?”
Här är några bilder:

img_08171

img_08161
Inte bara HD på parkeringen.

img_08191
Sidventilare. Inte helt körklar…

img_08261
…och en Suzuki mitt upp i alltihop.

img_08271
Långgaffel

img_08281
Konst av Ulf Lundqvist från Forshaga…

img_08291
…och fotokonst av Dan Nilsson från Karlstad (Dan är lärare på Sundstagymnasiet).

img_08311
Denna Buick Eight som stod på parkeringen förtjänar att vara med också!

MC-mässa och vintermek

Den 29 januari var det dags för mc-mässa igen – kul tradition som måste vårdas. Man har visserligen sett allt man är intresserad av på nätet innan, men det var ändå kul att provsitta nya Africa Twinnen och konstatera att den skulle nog passa mig…

IMG_0617[1]
Skall jag ha en AT så skall det vara den här färgen.

IMG_0614[1]
Äventyrshojar är ju stort nu och även Ducati har en – Multistrada 1200 Enduro. Pris: 209 900.

Istället för att köpa nytt kanske man kan uppdatera det man har. Har köpt tillbehörsljuddämpare till min Varadero på ebay som jag monterade i helgen. Det är ett par Remus i kolfiber som ser riktigt snygga ut. Lätta är de också – trodde kartongen var tom när den levererades. Varje dämpare med anslutningsrör och alla fästen väger bara 2 kg styck! Det blir en bra minskning av högt sittande vikt. Låter bra gör de också, dvs. litet mer ljud men inte för mycket. Passade också på att kapa bakskärmen en bit för att få till en snyggare bakdel. Så här blev det:

IMG_0619[1]

IMG_0621[1]

IMG_0623[1]

Ny e-post till Adventurebike Wermland

Efter en del strul med Telias webbmail kommer jag i fortsättningen att använda följande-post:
anders56jonsson@gmail.com
Vad var det för strul med Teliamailen då? Jo, när min fru bytte till en nyare telefon så försvann min webbmail (det är faktiskt sant!) och med den alla kontakter, mailkonversationer, osv. som jag har haft angående årets turer, mm. Därför förlitar jag mig på g-mailen i fortsättningen. Hoppas det funkar bättre.

Provkörning av KTM Freeride E

Provkörning är väl en grov överdrift – jag körde ett par varv runt några koner i en inomhushall på MC-mässan i Sthlm med KTM:s nya elhoj. Det går inte att dra några slutsatser av detta men den spann iaf loss litet på hallgolvet 🙂 Hojen har varken växelpedal, fotbroms eller koppling utan bakbromsen sitter där kopplingen brukar vara. Litet MTB-känsla alltså.
KTM Freeride E fanns förstås utställd på mässan också och jag pratade med en KTM-representant om den. Det är säkert en fin hoj för teknisk enduro och eftersom den inte hörs så skulle man ju kunna bygga banor inom tätbebyggt område för sådana här hojar, men batterikapaciteten måste nog bli bättre om den skall bli någon storsäljare för KTM. Visserligen skulle nog batteriet räcka för minst en timmes körning för mig, men viss räckviddsångest skulle nog uppstå längst ute på långa spåret på Björby. Om man vill ha ett extrabatteri liggande i bilen i depån så kan man ju köpa ett sådant, men det kostar uppåt 60 000 kr! (men man slipper ju byta olja och luftfilter…).
Jag tror att den här typen av hojar har framtiden för sig, men batteritekniken behöver ta ytterligare ett steg framåt innan de blir konkurrenskraftiga. Hojen har ju funnits i flera år, men krångel med batteriet verkar vara det som har försenat den.

Kollade också på CCM:s nya 450 Adventure. En äventyrshoj som är lätt i motsats till alla andra klumpar. Verkade välbyggd också och ägaren till utställningshojen (som var den första i Sverige) var entusiastisk. Den har motor från BMW/Husqvarnas nedlagda endurohojar, men den har trimmats ner för att förlänga serviceintervallerna. Den hade dock bara 1,2 liters oljevolym (lika som i min KTM 350), så om jag ägde en så skulle jag nog byta olja oftare är vid 800 mil.

I övrigt var det mesta sig likt på mässan förutom att Harley Davidson inte fanns representerat. En gång i tiden tog deras monter upp halva mässan, men i år fanns de alltså inte ens med. De kanske också skulle börja bygga adventurehojar?
Nu fanns dock både Victory och Indian på plats med stora montrar istället. Indian är faktiskt snygga!

CIMG1583

CIMG1590
CIMG1601

 

Husan är till salu! – SÅLD!

Nu har jag bestämt mig för att sälja sålt min Husaberg 570. Det är med en tår i ögat jag gör det, för det är den roligaste grushoj jag haft – Superenduron inräknad – men jag har bestämt mig för att satsa på två hojar istället, en mindre enduro och en allroundhoj, så nu får någon annan ta hand om Husan. Den som är intresserad av dess historik kan surfa runt här på sidan.

Annonstext:

Fin Husaberg 570 2011 säljes, landsvägsreggad och körklar. Gubbkörd.
Rekluse Z-start pro koppling sitter monterad, originalkopplingen medföljer i kartong.
Mapswitch på styret så att du kan välja mellan tre effektlägen.
Reklusen + mapswitchen gör att hojen funkar både på grusvägen och i endurospåret.
Fjädringen är moddad av Factory Suspension och fjädrarna är anpassade till 90-100 kg förare. Originalfjädrarna medföljer förstås.
Kylfläkt sitter monterad. Annan utrustning som följer med är en låg extrasadel, all utrustning för landsväg/besiktning (blinkers, bakskärm, backspeglar, mm.), manualer, nycklar, tvättlock, extra luftfilter. Dessutom medföljer en helt ny bensinpump från California Cycleworks som aldrig varit monterad.
Hojen har gått 210 timmar och motorn helrenoverades för 26 800 kr hos Eurospeed i Karlstad  vid 180 timmar. Kvitto på allt finns. Då byttes också drivpaktet och kedjestyraren. Original kamkedjesträckare byttes mot en mekanisk.
Jag köpte hojen på hösten 2011 och då hade den gått 55 timmar. Servicejournal finns där varje körning, luftfilterbyte, oljebyte, mm. är registrerat.
Hojen går grymt bra! Det snabbaste du kan köpa om du vill åka grusväg.

Pris: 42000 kr.

Ring 0730 – 667100 eller maila anders.f.jonsson@telia.com om du är intresserad.

CIMG1441 CIMG1442 CIMG1444 CIMG1446 CIMG1447 CIMG1432 CIMG1433 CIMG1434 CIMG1435 CIMG1436 CIMG1438 CIMG1439 CIMG1440

.

MC-mässan 2014

Så var det dags för årets traditionella besök på MC-mässan, den här gången i Göteborg (GBG är trevligare än STHLM).
Numera finns ju inga nyheter längre på en mässa – allt har man ju redan sett på nätet – men det är ändå kul att knalla runt och provsitta hojar, sparka på däck, ta en pilsner och töla med folk.
Det mesta är sig likt på mässan men man märker ändå hur trenderna växlar och just nu är det äventyrshojar som är trenden medan custom minskar. När det gäller äventyrshojar är det ju européerna som dominerar och det vore kul med mer nyheter från Japan. Visserligen visade Suzuki upp sin nya V-Strom och Yamaha hade uppdaterat sin Super Ténéré, men Honda ligger lågt. Fick dock ett intressant svar av en Honda-representant när jag frågade när det skall komma en ny Africa Twin. Han sade att de trodde den skulle ha kommit i år men att det kommer att dröja tills 2015. Vi får väl se…
Här är några iphonebilder från årets mässa:

IMG_0181[1]
Kaxig nos på nya BMW 1200GS Adventure
IMG_0195[1]
Medelåldern på mässan är hög och det har H-D:s marknadsförare fattat…IMG_0197[1] Den här utsikten från förarplats skulle jag inte ha något emot! IMG_0199[1]       Fick med mig en broschyr från Touratech hem – i år på 1859 sidor.
IMG_0180[1]
Snygg motor på Indians nya modeller!

Ny körning med AdventureBike Wermland

Den 6-9 september är det dags för ett nytt arrangemang med AdventureBike Wermland då ett gäng från Stockholmstrakten kommer hit.
Ni som skall delta: Kom gärna med frågor och önskemål inför turen i kommentarsfältet eller på Facebooksidan

Får bara hålla tummarna för att min hoj är fixad tills dess…